出租车司机给我上的“蓝海战略”课

高淼赋教授是哈佛大学和麻省理工大学的教授，也是香港科大兼席教授。高教授讲授的“创造市场新空间的途径”课，使我深受启发。这也是我在香港科大商学院高级管理文凭北京班学习以来，听的比较专注的一次。

课程结束的时候，高教授还专门给学员们推荐了广受关注的《蓝海战略》一书。虽然我没有很仔细的阅读过，但我知道，《蓝海战略》是一本不错的书，我非常推崇作者所创导的创新思想和方略。

上完高教授的“管理策略”课后，由于没有带车，我搭上了停在门口的一辆出租车。平时似乎很少有这么顺的，我还暗自庆幸。

“你是上课的吧？”刚一上车，出租车司机便问我。

“你怎么知道的？”我有些吃惊。

“小高你认识吧，今天本来是过来接他，后来他搭同学的车去机场了，我还是顺便过来了。”

司机说的小高是我北京班的同学，人缘很好，每月都从上海赶来上课。认识了这位司机后，两人聊得比较投机，于是便成了小高的“常务司机”，每次过来上课都由他接送。

“这次小高不用车了，你为什么还过来？”

“没关系啊，我经常在这一带活动，即使小高搭便车了，肯定有其他同学还要打车，我也知道你们还有不少外地同学今天都要回去。”

看得出，这位司机很会做生意。我兴致勃勃跟他聊上了。

“拉你到奥运村那边，不亚于我跑一趟机场。我跟一般人不一样，我不愿意去机场。”

“为什么？”。

“机场比较麻烦，排队太耽误时间，甚至要6个小时。与其在机场耗着，还不如在市区跑呢。这个帐我算的很清楚。所以，超过一个半小时，我就撤了。”

这个司机的确有点与众不同。我更有兴趣了。“那你在一些宾馆之类的公共场所趴活吗？”

“有时也去，但要到一些正规的地方去，要不没规矩，管理比较差，排队没意思。还得摆正心态，上次我排队一个多小时，拉了一个17块的活。我前面的人不愿拉，我就去了。这没什么不好，时间也是钱，只要活多，短程更划算，三公里之内每公里3元，三公里之外每公里只有2元。”

小算盘打得不错。“市区生意好做吗？”

“别人也不好做。我没问题，一般不用等活。”

“你有绝招？”我很好奇。

“我出车时间跟别人不一样。我中午一点吃饱睡好之后才出车，晚上一点左右回去。这样就避开了早上上班高峰，中午也不困。其他司机吃午饭找地儿午休，我拉客人。其实中午的客人并不少，好多午饭后出去办事的。”

这个时间差打得好！“那晚上呢？”我紧接着追问。

“晚上下班又是打的高峰，很多司机舍不得休息。实际上也是塞车高峰，我就吃晚饭休息，等下班高峰过了再出车，夜生活开始，活也多起来了。”

果然厉害！我暗自佩服。心想，分众传媒概念曾经非常火，后来出了分时传媒，而且也拿到了2000万美元的风投。看来，下一个该是分时出租了。

“什么客人你都拉吗？”我开始有意引导他的客户取向。

“那倒不是，喝多酒的，形象不正的，太偏远的我宁可不赚钱也不拉。我也有一批小高那样的老客户。我一般喜欢拉来京的商务人士，这样的客户素质高，路上还能聊天，也挺长见识。”

“那你和一般的出租车司机比，赚钱咋样？”我想了解结果。

“其实差不多。我每天平均收500块，给公司上交175块，油钱100—120块，每天落200块是有保障的。其他人一天也就五六百的收入，但他们油钱都比我高，在180—200上下，这样每天收入差不多，甚至比我少，还比我辛苦。”听得出，他还是很自豪的，也很有成本效益观念，追求“绿色GDP”。