市场能否买自主品牌的账

在长期被外资或合资品牌占据的中国汽车市场，自主品牌汽车有没有生存空间？这个问题，媒体、学者、厂商已经讨论了许久，但一直没有得出令人信服的结论。从目前情况看，我们似乎还没有走出概念的争论，自主品牌汽车也没有完全被消费者认同。自主品牌如何摆脱叫好不叫座的尴尬，是众多国内汽车厂商共同面临的难题。

自主品牌汽车市场

前景并不乐观

在我国汽车市场，被称为“草根力量”的吉利、奇瑞 等民族品牌一直坚持走自主品牌之路。近年来，一汽、上汽等汽车业大鳄也纷纷推出自己的自主品牌汽车。自主品牌一时间成为了我国汽车业最时髦的话题。

一位业内人士分析，推动自主品牌汽车发展的主要因素有两个，一是市场竞争结果，一是政府要求。自主品牌是在市场竞争中自然形成的，中国汽车市场的自主品牌会慢慢发展起来。政府也提倡国内汽车厂商发展自主品牌。我国政府在“十一五”规划中，强调我国汽车企业要重视自主品牌的研发和生产。未来，中国的自主品牌汽车要达到60%的市场占有率，而目前这个比例只有20%。

当前，消费者对自主品牌汽车的认同度并没有想象中乐观。除奇瑞、吉利等自主品牌汽车在低端市场上有所作为外，中高端市场很难寻找到具有市场竞争力的自主品牌车型。上汽、一汽等汽车大厂在本次北京车展推出的中高端自主品牌汽车能否被消费者认可，还是未知数。

中国的汽车工业发展很快，很多中国品牌的汽车 已经走进了中东、南美、东南亚等地区，并具有相当竞争力。由于当地消费者对产品要求不高，对价格又很敏感，中国车优势明显。然而，中国整车厂商自身的实力还很薄弱，质量控制能力和物流能力还有待提高。如果仅在价格上做文章，很难持续保持竞争力。北京有一家生产房车的企业，美国某地发生水灾，对房车的需求增加，要向这家企业订4000辆房车。这么大的订单，对处于窘境中的这家企业来说无疑是个大馅饼，但由于质量不过关，产能不足，此订单没有签成。

自主品牌的低价优势

将越来越不明显

一位专家对自主品牌汽车主打低端市场的做法十分忧虑：“国外汽车商没有去拼中国低端市场，如果他们真想拼这块市场，就算亏本也可以用中高档市场的利润来填补，奇瑞、吉利等民族品牌很可能被扼杀。如果那样，很多国内厂商将无法生存。目前，国内竞争还没有达到这种激烈程度，民族汽车企业一定要加快积累速度，在技术、品牌和规模方面下大功夫。只有这样，才能在未来竞争中立足。”

目前，自主品牌汽车在国内市场的优势主要是低价格。随着合资品牌汽车国产化程度不断提高、生产规模进一步扩大，成本大幅下降，自主品牌汽车低价优势将越来越不明显。凭借着品牌效应，具有安全、环保、节能特点的国际知名品牌经济型轿车，将给国内自主品牌汽车带来巨大压力。

《新财经》记者采访了一些消费者，他们都表示支持自主品牌，希望自主品牌越做越好。但大部分人表示，如果买车，只会考虑合资或外资品牌。自主品牌发展时间短，在质量、售后、安全等方面都还不能让使用者放 心。

一汽最近推出的自主品牌车型奔腾虽然定位于中高端，但市场前景仍不太乐观。调查显示，38.2%的消费者认为奔腾与竞争对手相比没有任何优势；23.9%的消费者认为奔腾的优势在于它是自主品牌；22.8%的消费者认为奔腾的优势是价格便宜；7.5%的消费者认为奔腾的优势是品牌好；38.6%的消费者认为奔腾前景一般；29.9%的消费者认为奔腾前景比较暗淡。从调查结果看，消费者最认同的两大优势是自主品牌和价格，但认可度并不高。