冀东集团计划上市 有望成国内首例汽车经销商IPO

发布时间：2008-1-28来源：汽车画报网 作者：沧海飞鸿

最近，据也内人士透露，华北汽车经销业巨头冀东集团正准备上市，汽车经销商上市在国内尚属首例，如果他们上市成功的话。

随着冀东集团的上市成为现实，必然要在国内刮起一阵车商争相上市的狂风，原因很多，一是国内牛市冲天的资本市场必然让有实力者趋之若骛，二是汽车生产厂家上市已经如火如荼。更重要的原因是具有冀东同等实力并达到上市准入门槛水准的车商在国内已经很多，他们必然要通过上市来追求更大的发展前景，以图在资本市场募集资金实现发展的原动力。

各大车商争相上市

中国汽车市场再度“井喷”，引发了汽车厂商的扩张冲动；渴望得到巨额资金支持的他们，不约而同地将目光对准了与车市同样火爆的股市。又一场豪赌开始了。曾遭受投资者“用脚投票”的汽车类股票，如今在资本市场受到热捧，这给本土汽车厂商极大的鼓舞。他们纷纷提出上市或再融资计划，以在火爆的汽车市场投下更大的赌注。

就在汽车经销商筹备上市的同时，汽车生产商上市更是如火如荼。由中央政府控股的国有企业中国南方工业汽车股份有限公司称，它正考虑今年或明年进行IPO，股票上市地不是大陆便是香港。分析师估计，这家公司可能会发行大约价值5亿美元的股票。迄今为止，南方工业汽车持有包括长安汽车在内20家汽车生产企业的股份。它的下属企业还生产汽车零部件。该公司2006年实现收入440亿元，约合56亿美元。

第一汽车集团公司的总经理竺延风说，一汽集团也正在考虑各种上市计划，比如说由该公司直接发行股票。一汽集团目前有三家上市子公司，并与大众汽车、丰田和马自达建有合资企业。北京市政府也在敦促北京汽车工业控股公司以及其它一些知名国有企业着手准备上市。北汽是现代汽车公司(Hyundai)和戴姆勒公司(DaimlerChrysler)在中国的合资伙伴。

有分析师认为，这些厂商在发展自主品牌过程中，迫切解决资金缺口，以尽快提升竞争能力。数据显示，去年中国轿车销量同比增长了近40%，自主品牌占据了很大的份额，这让各汽车厂商增强了扩大产能的信心。

再者，就是国内颇具实力的汽车经销商也在资产重组和兼并中逐渐壮大自己，并已经初步实现集团化规模化的整体营销战略，资金缺口也已逐渐突显，到资本市场募集资金实现发展战略也是他们当前的最大愿望。

为投资者创造赚钱机会

史无前例的购车热推动了汽车生产企业与经销企业的这轮上市潮。企业和政府部门都认为，当前出现的房车热引发了投资者对汽车类股的兴趣，并使汽车生产企业与经销企业上市融资以扩大现有业务的需求更加迫切。中国政府一直在鼓励国内房车生产企业开发自主品牌，这项工作需要投入巨资。

也内人士分析，几乎所有的汽车生产商都制定了或迟或早上市的计划，具有上市计划的汽车经销企业数量也近20家之多。他认为，这些企业上市会增强其盈利能力并为投资者创造一个赚钱的好机会，但是，上市真的能如车商们上市前所希望的那样目击到大量资金吗？这个现在恐怕还没有人敢下断言，但是，上市是好事，把一个企业变成公众的社会化的对行业和对整体宏观经济来说是一定的，只是对企业自身当然还是挑战大于期盼更为真实。

对于这些计划发行股票的汽车生产商与经销企业来说，其风险在于业内企业集中上市有可能减少每家企业能从市场上募集的资金。如果汽车企业的股票上市量超过了投资者对汽车类股的需求量，那么现有上市汽车企业的股价也将会受到打压，甚至于重创。观察人士事实上已经在为此担心，各类企业争相上市会拉低股市的整体价格水平产生更多的泡沫。但是，独具魅力的汽车类股有可能缓解股市面临的下行压力，使国内股市摆脱央企独舞的尴尬局面。